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民法講義II·物權法CP值爆錶

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內容簡介: 博客來網路書局 本書是筆者《民法講義》系列的第二卷,而《民法講義》系列卻是從出版這本《物權法》開始的,首次出版在1990年2月。當時出版該書的宗旨是:方便初學者的學習,避免篇幅冗長的敘述而大量采用圖表說明等,使初學者充分認識到必須從體系上理解民法(即把握民法的整體結構)。現在,距本書初版已經過了13年,其問社會發生了很大變化,人類社會也進入了以尋求全新理念為發展目標的21世紀。 隨着社會的變遷,民法規范、民法理念也發生了很大的變化,特別在擔保法和合同法領域尤為突出。在物權法領域,或許是因為以不動產為體系基礎的緣故,在最近以前的很長一段時間里並沒有更多的變化,因此本書僅在1998年做過部分補充修訂。但最近幾年,既有建築物區分所有法等法律的修改,又有判例、學說的明顯變化,因此現將本書作了全面的修訂,增加了許多新的內容。盡管本書的頁數增加了很多,但並沒有因此改變本書最初的撰寫出版宗旨。如果本書能對讀者理解民法體系的支柱之一--物權法有所幫助的話,筆者將不勝欣喜。 本書付梓,得益於恩師高島平藏教授的指導,並得到成文堂社長阿部耕一氏、主編士子三男氏、石川真貴君的幫助,在此謹向諸位表示誠摯的謝意。

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內容來自YAHOO新聞

費時3年 高雄鐵路地下化106年通車

高雄市鐵路地下化工程中,挑戰最大的「愛河段」已完成施工,鐵工局表示,愛河段腹地不大,而且只能在每年十一月到隔年四月的「非汛期」施工,還首度使用「明挖覆蓋」工法,工程整整費時三年,全線預計民國一百零六年底通車。(閻大富報導)

為了消除高雄市平交道進行的鐵路地下化工程,北起左營大中二路、南到鳳山大智陸橋西側,全長十五點三七公里,總經費近千億台幣,分為高雄、左營和鳳山三大計劃,其中,貫穿愛河河底和高雄車站,是最困難的兩個工程。

鐵工局南工處處長彭家德表示,愛河流經高雄市中心,河寬只有八十公尺,沒有腹地讓愛河短期改道,只能採用難度較高的「明挖覆蓋」工法,再加上必須在「非汛期」施工,雖然費時但安全,也不容易造成大範圍坍塌。

鐵工局表示,高雄鐵路地下化除了將左營、高雄和鳳山三車站地下化外,還新增七個車站,全線預計一百零六年底完工通車。(圖:高雄地下化愛河段工程)

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/費時3年-高雄鐵路地下化106年通車-100855645.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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