1公分的輸贏使用心得
博客來
*九點上班的日本公司,八點五十五分到的人,算不算是「遲到」?
*掃地的日本工人除了掃把之外,為什麼還要帶鏟子、毛刷、夾子與鑽子?
*不論幾星級的日本旅館,為什麼都不用耐髒的深色床單,堅持使用純白色?
*多夜裡排隊等候載客的日本計程車,後座車門為什麼是開著的?
*「Made in Japan」的商品,為何總比「Made in ○○○」的價格貴?
我們與日本之間,差的只是這小小的「1公分」。但大多數的日本人,都能展現對這「1公分」的堅持,請聽作者說明怎樣追上日本贏我們的那「1公分」。
本書特色博客來博客來書店講義雜誌最受歡迎的專欄作家,圖文並茂的介紹日本。*透過生動敘述,介紹日本人做事所堅持的「1公分」美學。輸贏之間,就在於這「1公分」。
*本書文字簡練、發人深省,作者赴日攝影的配圖也富含生命力。18篇在日本社會發生的真實故事,讓讀者明瞭這個離我們最近的先進國家,究竟是怎樣領先周圍各國的。
*作者是「吳氏日文」創辦人,留日13年,是戰後日本大學第一位公費外籍交換赴美學生、第一位日本銀行總行所聘任的台灣籍正行員,是台灣最重要的「知日派」專家之一。
*作者的部分文章,已在講義雜誌擇要刊出,部分文章也在網路上流傳甚廣,成為年輕人認識日本的重要管道。本書將作者介紹日本的文章完整收集、分類並附上彩照,直得年輕人參考學習。
博客來網路書局讀者對象:青少年以上讀者。
博客來網路書店歡迎您作者簡介吳其哲1956年台灣台中生。1980年通過教育部私費留日考試,留學日本名門私校上智大學經營學系,以Top1% 優異成績,榮獲「學業獎勵賞」。1983年成為該校首位外國人留學生,再派遣交換留學美國麻州大學。
歷任美日合資山武- Honeywell公司中、日、英三語同步口譯國際專員、日本中央信託銀行(戰後日本銀行界第一位台灣籍)「正社員」、3A級瑞士聯合銀行行銷經理與顧問,財團法人台北金融研究發展基金會發起人之一。
1990年為實現「化日本為台灣資料庫」的夢想,返台推廣自創的「解碼式日本語教育工學」,1991年與中國生產力中心在全台各地同步推廣近八年。「24小時解讀日文」、「日檢一級合格才付學費」等責任教學課程,皆出自其手。學員遍及東京大學、京都大學等,為「吳氏日文」創始人。
著有《銀行經營-行員邁向經理之路》、《企業精英管理手冊》、《快速成功的秘訣》等書。
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- 新功能介紹 作者: 吳其哲
- 出版社:文經社 新功能介紹
- 出版日期:2006/07/30
- 語言:繁體中文
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1公分的輸贏使用心得
內容來自YAHOO新聞
台日鐵道再結緣 台鐵東武鐵道票交換
(中央社記者汪淑芬台北16日電)台日鐵道合作愈來密切,台鐵與日本東武鐵道18日將簽票券交換合作協定,這也是台鐵合作的第12個日本鐵道公司。
台鐵說,東武鐵道路線主要是由伊勢崎線、日光線、野田線3條幹線及支線構成,總營業里程463.36公里,共有205個車站,平均1天的旅客運輸量約為242萬人次。
東武鐵道旗下包括:交通、物流、房地產、休閒、租賃等產業,在日本關東地區規模僅次於JR東日本旅客鐵道公司。
台鐵表示,18日上午與東武鐵道簽合作協定,下午台日分別在樹林站及淺草站舉行發車儀式,車身上都貼有象徵雙方友好的紀念貼紙。
台鐵說,與東武鐵道的合作從19日起至2016年12月18日。
合作期限內,台灣的旅客可以持在台鐵使用過的新台幣150元以上自強號車票,至東武鐵道淺草站外國人旅行中心免費兌換「淺草.東京天空樹觀光紀念往復車票」(原價290日圓,1張兌換1張),或是以優惠價1500日圓購買「台鐵專用日光往復車票」(原價2910日圓),如須搭乘特急列車則另外加價。
日本旅客持「東京天空樹周邊散步周遊券」或「東京天空樹全景券」車票,也可至台鐵的台北或是瑞芳站免費兌換「平溪深澳一日券」。
為慶祝雙方合作,台鐵特別挑選和東武池袋線同名的板橋和大山站發行紀念車票,全票、半票各一張組成一套,每套300元,共發行1200套。
紀念乘車票18日上午9時在台北車站大廳公開發售。1041216
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台日鐵道再結緣-台鐵東武鐵道票交換-045647378.html
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